抚州隔热条PA66生产设备厂家 低廉纯电飞驰停产，只20多万，这车国东谈主为何不买账？

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据报谈，国产飞驰全新纯电 CLA L 依然停产，现在飞驰官尚未对该听说作出任何公开修起。

从销量走势来看，CLAL 的阐明全程低迷。本年 1 月请托 35 台，2 月向上下滑至 21 台，3 月靠终局促销窄小冲到 358 台，随后又快速回落，4 月 52 台、5 月 161 台，到 6 月又回到 35 台的低位。

关于款定位主流消耗市集的全新车型来说，半年六百多台的销量险些不错忽略不计，别说和小米 SU7、特斯拉 Model3 这类月销几万的竞品比，就连同别二线国产车型的头王人不到，坐蓐线弥远处于低负荷运功绩态，停产也就成了然成果。

产物亮点并不少

单看产物本人，CLA L 其实并非毫亮点。看成飞驰款基于 MMA 纯电平台造的国产车型，它搭载了 800V 压架构，匹配 89kWh 三元锂电板，CLTC 续航达到 866km，因循 325kW 峰值快充，10 分钟就能补能 370km，还配备了同特等的两挡电动变速箱，速巡航能耗和再加快智力王人有势。

智能化层面也作念了原土化适配抚州隔热条PA66生产设备厂家 ，搭载全新 MB.OS 操作系统，与 Momenta 联建设的智驾系统因循速和城区航赞助，算是飞驰旗下"智能"的车型之。打算上不绝了 CLA 经典的溜背轿跑造型，轴距加长到 2830mm，后排空间比版实用。

此外，内饰的豪华氛围、底盘调校功底也保抓了飞驰应有的水准。结 24.9 万元的起售价，自后又出 22.9 万的初学版，单看豪华的维度，价比其实不算低。

飞驰标也无论用

消耗者花相同或少的钱，能买到氪 007GT 四驱、小米 SU7 Max，塑料挤出机而 CLA L 的座椅透风、音响、赞助驾驶不是选装即是缺席，后排空间也谈不上实足。

而同价位国产车能给到的空气悬架、激光雷达、阶智驾，在它身上要么缺席要么只在顶配出现，价比差距至极彰着。再加上后排座椅法放倒、衰退哨兵格式等实用的缺失，向上裁减了对庭用户的诱惑力。

的矛盾在层面。燃油车期间，三叉星徽能撑起溢价，消耗者放心为车标多付几万块。但切换到纯电赛谈，这套逻辑不太管用了。

买电动车的群体，尤其是年青用户，对传统豪华的可贵感彰着裁减，他们垂青的是智能生态、三电本领、补能便利，或然这些面，飞驰的积蓄并莫得动荡成彰着势。

再加上终局价钱咬得很死，CLA L 上市后直没什么履行惠，和邻近那些动不动就卷建立、卷权柄的敌手比，姿态显得很是冷。成果即是，认飞驰的合计它不如 C 有好意思瞻念，认电车的合计它价比被小米、氪甩开，两端不联接。

大咖追想

如若放到今天停产清库的阶段，粗略只适那些思用低资方法有台飞驰纯电车、对智能化没过条目、且或然能遇到适扣头的买，才会谈判 CLA L。但对大无数东谈主来说，相同的预算，去邻近望望国产，能赢得的体验如实会多。

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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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